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【データ】
CUPカーのボディに964RSのエンジンを搭載したかなりレアなモデル。
本来、964RSレーシングは、100台+α生産され、内装にはカーペットが無く、溶接ロールケージはエンジンルームにまで貫通され、シートはレカロのフルバケットタイプであるプロフィが装備されていた。
簡単に言うとRSとCUPカーの中間、良いとこ取りのような車である。
サーキットまで自走してレースを楽しみ、また自走して帰れる車が欲しいという熱狂的なポルシェファンの要望を受けて作られたそうだ。

私の車は、本来のRSレーシングとは異なり、海外のある販売店がオーダーで作らせたものを、95年にアートスポーツが20台新車で輸入した中の1台である。
そのため、内装にはカーペットが敷かれ、溶接ロールケージにも革が巻かれてあったようだ。
シートはツートンのレザー製フルバケットに、ステアリングもツートンのレザーステアリングだった。
しかも、輸入した20台全車が色違いで、同じ車はないそうだ。

サスペンションには、964RS純正ビルシュタインにピロアッパーマウントが装着され、フロントにはストラットタワバーを装着して剛性もアップされていた。

エンジン、クラッチ、ミッションはRSと同仕様のため、CUPカーのように神経質な操作は皆無で、室内に反響するメカノイズと突き上げ感のある硬いサスペンションを我慢し、低い車高さえ注意すれば、普通に乗れるレーシングライクな車だ。

【スペック】
シャーシナンバー : WPOZZZ96ZNS499282
タイプ : M64/03
推定生産台数 : 100台+α
全長 : 4,250mm  全幅 : 1,650mm  全高 : 1,280mm
ホイールベース : 2,271mm
重量 : 1,120kg
最高出力 : 265ps/6,720rpm
最大トルク : 32.0kg/5,000rpm
パワーウエイトレシオ : 4.22
排気量 : 3,600cc
ボア×ストローク : 100mm×76.4mm
圧縮比 : 11.3:1
ミッション : 1st 3.50 2nd 2.12 3rd 1.44 4th 1.09 5th 0.87
減速比 : 3.44
LSDロック率 : 40%
タイヤ : フロント 205/50-17 リア 255/40-17
ホイール : フロント 7.5J-17 リア 9.0J-17



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