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憧れだった９６４ＲＳレーシング
メンテナンスはもちろん修理やチューニングを含め、試行錯誤を繰り返し、自分好みの仕様に仕上げていく過程を日記として紹介！
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２０１６年１２月２３日
９６４ＲＳを購入して１３年、当初１６，０００Ｋｍだった走行距離は４９，０００Ｋｍになった。
その間、定期的な交換が必要な消耗パーツは、こまめに交換してきたのだが、重整備と言えるような整備はしていない。
しかし、ここにきてシフトレバーの動きが渋くなってきた。
ミッションが冷えている時は問題なく動くのだが、温まってくるとシフトレバーの左右の動きが渋くなり、ニュートラルで中心に戻らなくなってしまうのである。
そうなると２速から３速へのシフトアップが難しくなり、シフトミスする可能性もあるため、もっとひどくなる前に修理することに決めた。
この症状は９６４のＧ５０ミッションに良くみられる症状で、修理するにはエンジンを降ろし、ミッションを分解して内部の洗浄をする必要がある。
エンジンを降ろし、ミッションも外すのであれば、クラッチも交換したいし、カムチェーンケースからオイルの滲みも直したい。
その他にもやりたいことはいろいろあるが、どこまで整備するかは、エンジンを降ろしてから考えることにしよう(笑)
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