２００９年３月１８日
そもそも９６４ＲＳレーシングは、ロールケージがピラーに溶接されているため、３点式シートベルトは装備されていない。
その代わりに、４点式のシートベルトが装備されているのだが、メーカーはシュロスだったり、サベルトだったり、なぜかばらばらだ。
私の９６４ＲＳは、購入した時から、サベルト４点式が装着されていた。
タグを見ると、製造が１９９１年と記入されているので、標準装備されていた物だと思うのだが、現在ではレースでは使用することのできない２インチだし、当然ＦＩＡ公認期限どころか、賞味期限もとっくに切れている。
当時物の２インチにこだわって、そのまま使用していたのだが、傷みもひどくなってきたので、ついに新品を購入することにした。
サベルトも考えたのだが、ポルシェといえばシュロス！
歴代のＲＳＲやカップカーもそうだったが、現在のＧＴ３やカップカー、ＲＳＲにもシュロスが純正採用されている。
今回、購入したのは、Ｐｒｏｆｉ Ⅱ-６というモデル！
肩ベルトは３インチ、腰ベルトと股ベルトが２インチの６点式で、色はブルーを選んだ。
ここで問題となるのが、シート下のフロアに穴を開けて、股ベルトのフックを掛けるアイボルトを付けなければならない。
早速シートを外して、アイボルトを付けるための場所を確認してみると、丁度良い場所に二つの筒状の出っ張りがあり、その中央はラバーで埋められていた。
もしかして、アイボルト取り付けの用の穴かもと思い、ラバーを除去してみると、ネジ山が切ってある。
アイボルトをねじ込んでみるとぴったり！
さすが、ＲＳレーシング！
この辺りもカップカーと同じ！
付いてて当然なのかも知れないが、かなり驚いてしまった。
これで無事、取り付け完了！
サベルト２インチのレッドから、シュロス３インチのブルーに変えたことで、いい感じのイメージチェンジになった。
太すぎると思っていた肩ベルトの巾も、それほど気にならず、逆に肩への当りはソフトになったので、なかなかいい感じである。
もっと早く交換すれば良かったかも・・・
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シュロス Ｐｒｏｆｉ Ⅱ-６
肩ベルト３インチ、腰と股ベルトは２インチの６点式タイプ
９９６/９９７ＧＴ３にも純正採用されているのと同タイプだ。
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バックルは、ＲＦＲというシュロスの特許品
レバーに引っ掛かる可能性が低く、偶発的なリリースを防ぐ形状である。
リリースすると、バックルは股ベルトに残るタイプだ。
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ロールバーへの取り付け方はいろいろあるが、シュロスのマニュアルを参考に、安全基準にあった方法で装着した。
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さすがＲＳレーシング！
フロアには股ベルト用のアイボルトを付けるためのネジ穴が装備されていた。
これは新たな発見だった。
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