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アルファロメオ初の量産ミッドシップスポーツとして誕生した４Ｃ
ポルシェやロータスとは違う世界を見たくてオーナーになってしまったが、その魅力を少しでも伝えられたらと思い、日記にすることにした！
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２０１７年９月１８日
今年１月に納車されたＤＳ３パフォーマンスは、これぞフランスホットハッチといえるハンドリングを味わわせてくれ、古き良き時代を思い出せるような楽しいＦＦ車であった。
しかし当初は同じレベルだと予想していた他メーカーのホットハッチよりもかなり速く、コースによっては２リッターＮＡのスポーツカーと走っても優位に立つことができたのである。
すると必然的にケイマンやロータス等のミッドシップと走ることが増えてくるのだが、そうなると太刀打ち出来るはずがなく、悔しい思いと共に、またまたミッドシップが欲しくなってしまったのである。
そこでＤＳ３パフォーマンスを早々に売却して、ミッドシップを探すことに決めたのだが、候補にあがったのはアルピーヌＡ１１０とアルファロメオ４Ｃである。
以前に乗っていた１．８Ｌ エキシージＳの最強バージンＣＵＰ２６０も魅力的であったのだが、中古車が市場に出る可能性が低いため現実的な選択ではない。
次に９８１ケイマンＧＴＳや７１８ケイマンＳも検討したのだが、こちらは優等生すぎると判断して選択肢には入らなかった。
アルピーヌＡ１１０もアルファロメオ４Ｃも２メダルのＡＴなのだが、最近はＡ４５ ＡＭＧで走り慣れてしまったせいか、ＡＴへの拒絶感はなく、逆にＭＴの必要性を感じなくなっていたので抵抗はない。
まずはアルピーヌＡ１１０の情報を聞くため、ルノーディーラーへ問い合せをしてみたのだが、日本国内への導入時期については未定、いつになるか分からないとの返事・・・
早くても２０１８年末くらいではないかと予想される。
さすがにそこまで待てない。
次にアルファロメオディーラーへ行ってみることにした。
すると今年の６月３０日で、すでに受注が終了している１０７ｔｈエディションを、まだ手に入れることが可能であるとの案内を受け、トントン拍子で購入を決めてしまったのである。
早ければ、今年の年末には日本に来るそうだ。
今から楽しみである。
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