２０１１年１２月３０日
先日装着したクアンタム Ｔ３-ＣＲだが、今日初めてテスト走行を行った。
できれば、伊豆スカイラインを走りたかったのだが、この時期では厳しいため、宮ヶ瀬ダムにてテストしてみることにした。
宮ヶ瀬ダムだが、かなりハードなコースである。
伊豆スカイラインに比べると、速度域は全然低いのだが、路面状況はこちらの方が悪い。
道幅は狭く継ぎ接ぎだらけ、コーナーのほとんどに減速帯とポールがあり、今までのダンパーだと跳ねて、まともに走ることができなかった。
Ｔ３-ＣＲは、どうのように動いてくれるのか？
減衰力アジャスターは、ＱＲＳ基準値に設定して走ってみることにした。
結果は旧Ｔ６−ＲＭとは全くの別物！
適度な跳ねはあるのだが、しっかり収まってくれて、しなやかなストローク感を感じるられたため、安心してアクセルを踏むことができ、ブレーキングでＡＢＳの介入も無く、理想に近い動きをしてくれた。
宮ヶ瀬ダムでは、好感触を得ることができたので、伊豆スカイラインが走れるようになるまでに、いくつかの設定を試しておこうと思う。
春が楽しみだ。
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今日の宮ヶ瀬ダムは、シビックのオフ会や、バイクツーリングで賑わっていた。
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今年最後の走り
ちょこっと緊張ぎみ・・・
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このコースは車にとって、かなりハード！
道幅は狭く継ぎ接ぎだらけ、コーナーのほとんどに減速帯とポールがあり、今までのＴ６−ＲＭだと、跳ねてまともに走ることができなかったが、Ｔ３-ＣＲは希望通りマイルドな仕上がりとなっていた。
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橋の継ぎ目も何箇所かあるのだが、衝撃を程良く吸収してくれる。
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減速帯も気にせずアクセルオンできる。
右に上りきって、左に切り返す。
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左に下って、また右に切り返して上る。
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このコースは、短い区間でのアップダウンが激しく、インプレッサでジャンプして、フロントリップスポイラーを破損したことがあるので、注意しての走行となったが、手応えは十分だった。
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いきなり急降下して、上って右コーナー
その先にはトンネル・・・
ほんとに車には難しいコースだが、Ｔ３-ＣＲの動きを把握することができた。
春が楽しみだ。
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