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憧れだった９６４ＲＳレーシング
メンテナンスはもちろん修理やチューニングを含め、試行錯誤を繰り返し、自分好みの仕様に仕上げていく過程を日記として紹介！
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２００７年７月６日
前回、ポテンザＲＥ５５Ｓ ＳＲ２を試しに使ってみたが、今回はトーヨータイヤ！
プロクセスＲ８８８ ＧＧコンパウンドを試しに使ってみることにした。
ターンパイクがトーヨータイヤになったからという訳ではないが・・・
でもちょっとそれもあるかも？
実は、カップホイールにポテンザＲＥ５５Ｓを履いていたが、そろそろ交換時期になり、何を履こうかと考えていた時に、トーヨータイヤの営業マンが顔を出してくれた。
一度使ってみて欲しいとのことなので、試しに注文してしまったのだ。
フロントに２２５/４５-１７、リアに２５５/４０-１７である。
トーヨータイヤと言えばトランピオ！
私くらいの年代だと、９０年代グループＡで活躍していたフォードシエラＲＳコスワースを思い出す。
確か、白ベースにブルーのストライプ！トランピオカラーだったことを覚えている。
最高に格好良かった！
そのイメージだったのだが、今はトランピオではなく、スポーツモデルはプロクセスというブランドに変わっていた。
もちろん選んだのは、その中のモータースポーツ専用モデルＲ８８８！
コンパウンドはＧＧというタイプで、アドバンならＭ、ポテンザならＳＲ２に相当する。
トーヨータイヤを履くのは、初めてで凶と出るか吉と出るか？非常に楽しみである。
今週末、天気が良ければ箱根でテストしたいと思っているので、結果は後日インプレッションさせていただく予定だ。
ちなみに、アドバンの新タイプＡ０５０Ｍを期待しているのだが、９６４に合うサイズがまだ発売されていない。
２１５/４５-１７と２５５/４０-１７は８月、２２５/４５-１７は来年春になるそうだ。
現在、ＲＳ−ＯＮＥにはアドバンＡ０４８ Ｍを履いているが、これもそろそろ交換時期なので、Ａ０５０の発売が待ち遠しい！
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トーヨータイヤ
プロクセスＲ８８８ ＧＧコンパウンド
フロント ２２５/４５-１７
リア ２５５/４０-１７
今回もカップホイールに装着した。
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最適な接地圧形状で限界グリップ・トラクション・コントロール性能が向上。
連続した滑らかなＶグループで、高い排水性とＷＥＴグリップに優れているそうだ。
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