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憧れだった９６４ＲＳレーシング
購入してからの数々のトラブル、
チューニング、イベントの参加等、
試行錯誤を繰り返し、
９６４ＲＳを仕上げていく過程を
日記として紹介
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４月に入って、ほぼ毎週末、９６４ＲＳで箱根に出動しているが、最近は新ネタが
少なく、なかなか面白い話がない。
唯一面白かったのは、小田原厚木道路で、ＮＥＷ ＧＴＲとよ〜いドンしたことと、
ターンパイクでお客さんのＫさんが乗られる９９３ ＳＵＰＥＲ ＣＵＰと走ったこと。
ただどちらも、かなり本気モードだったため、フロントガラスとヘッドライトに飛び石の
キズが増えてしまった。
しかも相当数！
そろそろフロント廻りの汚さも限界かも・・・・
さて話は変わって、インプレッサ！
昨日、以前から注文してあったマフラーが届いた。
５ＺＩＧＥＮ ＰｒｏＲａｃｅｒ ＺＺというタイプ。
ステンレス製でセンターパイプとサイレンサー、テールパイプは１００Φの
左右１本出し、もちろん車検対応！
さすがに国産有名メーカー品だけあって、ボルトオンで３０分程で交換完了
元々、左右４本出しが好きでなかったため、希望通りのルックスとなった。
音質は、アイドリング時は重低音が増した感じで、こちらもその気にさせる。
ノーマルから等長エキゾーストパイプが採用されていることもあり、高回転まで
回すと、スバル車特有だったドロドロ音は消え、クオ〜ンとフラット４とは思えない
心地良い音がする。
かなり満足している。
インプレッサを手に入れてから約半年、あちこち走り回って、自分の好みに
なるよう手を入れてきたが、これで完了！
結局、いろんな意味で、９６４ＲＳを越えられないと感じてしまった。
１５年以上前の車ですが、やっぱりポルシェは凄いです。
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５ＺＩＧＥＮ ＰｒｏＲａｃｅｒ ＺＺ
ステンレス製で、センターパイプとサイレン
サーのセット
いつもながら、国産パーツの作りの良さには
驚かされる。
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テールパイプは１００Φの左右１本出し、
もちろん車検対応！
高回転まで回すと、その気にさせる音を
出してくれる。自己満足！
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