|
憧れだった９６４ＲＳレーシング
購入してからの数々のトラブル、
チューニング、イベントの参加等、
試行錯誤を繰り返し、
９６４ＲＳを仕上げていく過程を
日記として紹介
|
|
 |
|
２００７年８月５日
またまたトーヨー プロクセスＲ８８８ ＧＧのテストを兼ねて、箱根へ走りに
行ってきた。
今回のテストは熱によるグリップ力の変化や耐久性のテスト
小田原厚木道路を経て、ターンパイクの料金所を通過
２速６０００ｒｐｍ、３速６０００ｒｐｍ、４速へシフトアップして行く。
撮影ポイント駐車場前の右コーナーも３速全開で踏んでみる。
相変わらず、Ｒ８８８は素晴らしいグリップ力を発揮してくれる。
大観山ＰＡまで一気に駆け上がる。
途中、上りきって、左に少し下る逆バンクぎみのコーナーがある。
ＲＥ５５Ｓだと弱アンダー、Ａ０４８Ｍだとニュートラルにクリア出来るコーナーである。
いつものように３速で進入、ここで奇妙な挙動が出た。
アクセルを戻し、軽くブレーキングして、左にステアリングを切る。
ゆっくりとアクセルＯＮ！５０００ｒｐｍを越えた辺りで、一瞬６０００ｒｐｍ付近まで
回転が跳ね上がった！
クラッチが滑ったか？と思った瞬間、左リアタイヤからスキール音が・・・
瞬間的に空転したようだ。
明らかにアウト側のタイヤがグリップしてインリフトした。
やっぱり、どう考えてもこのグリップ力は凄い！
高速コーナーでの挙動からすると、サスペンションの再セッティングが必要に
なってくる。
そのまま大観山ＰＡを通過して椿ラインへ・・・
この日の椿ラインは前日の雨のため、日陰はセミウエット！
しかし、気分がのっているのとターンパイクで確信したグリップ力のため、
セミウエットでもお構いなしの攻めの走り！
上の高速コーナーも、ブレーキを入れないとクリア出来ないくらい速度がのる。
その下、３速のままクリアするクランクがあるのだが、今までにないくらいのスピード！
リアタイヤがギャップで吹っ飛ぶのがわかる。
リアタイヤが一瞬ギャギャっとスキール音を上げるが、安心感があり、面白いように
向きが変わる。
結局、この日は椿ラインを６往復したが、タイヤのタレ感は全くなし。
しかも、表面はサラサラした感じで、Ａ０４８Ｍのようなドロドロとした溶け方はして
いない。
耐久性もかなり良いようだ。
その後、トーヨータイヤの方から聞いたのだが、プロクセスシリーズのSタイヤは、
現在、ヨーロッパで開催されているアマチュアレースでは、装着率が高く、
かなり評判が良いようです。
実際、ＴＶＲワンメイクレースでは公認タイヤ指定になっているとも聞いた。
今人気のＤ１グランプリでも、上位入賞者にプロクセスユーザーが多いのも事実！
このタイヤはかなりの優れものだ！
かなりのお気に入りになっている。
来月には、アドバンＡ０５０が発売される。
すでに注文してあるので、こちらも装着次第、インプレッションさせていただくので、
お楽しみに！
|
|
|
|
|
|
|
戻る 
 次へ |
|
|
|
|
|
Home