２００７年４月２４日
ボクシーが私の元から去り、新しい相棒がやってきた！
だいたいの察しが付いてたと思うがトヨタ ヴィッツである。
しかもこのヴィッツは、ＲＳベースのカップカー！
ＴＲＤレーシングである。
ネッツカップというヴィッツのワンメイクレースがあるが、それに出場する
ためにつくられたメーカー直の車両である。
決して、ネッツカップに出場する目的ではなく、普段の足とサーキットや
ワインディングを楽しむために購入したのである。
本気で参戦しようとすると、土曜日予選で日曜日決勝と本格的なレース
スケジュールのため、とても参戦する時間はない。
元々ヴィッツという車のデザインが好きだったことと、完璧なイコールコンディション
で走らなければならないネッツカップの各サーキットでのレコードタイムがはっきり
しているため、そのタイムにどこまで迫れるか？
自分の実力試しが出来るので、面白いかなと思ったのも一つの理由である。
そもそもＦＦは私の車の原点、相性も良いと思っているので、箱根に持ち込んでも
そこそこの走りは期待出来ると思っている。
ちなみに、私のヴィッツＲＳ ＴＲＤレーシングのスペックだが、
エンジンはヴィッツＲＳと全く同じ、１５００ＤＯＨＣでＴＲＤにて封印してある。
ミッションは５スピードマニュアルで、ＬＳＤ １．５ＷＡＹ
強化クラッチカバーにメタルディスク
６点式ロールケージのサイドバー付き
４段調整式レーシングサスペンション
もちろん全てＴＲＤで、サベルトシートベルトと前後レーシングフックが
標準装備である。
それにオプションとして、
レーシングメーター、強化ブッシュセット、スポーツエアフィルター、スポーツマフラー、
クイックシフト、レーシングブレーキパッド、ステンメッシュブレーキ/クラッチホース、
フルバケットシート等、こちらも全てＴＲＤ
ホイールはＶＯＬＫ ＣＥ２８Ｎ、タイヤはアドバンネオバとレギュレーションに準じて
手を加えた。
ついでにＨＤＤカーナビも・・・（笑）
納車後、すぐにエンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキ/クラッチフルード、
全てＭＯＴＵＬに変更した。
正直、自分でもびっくりするくらいの金額になってしまった！
だから、その分楽しまなければ・・・
これから、慣らし運転を十分にして、長く楽しんで行きたいと思っている。
早く全開にしたいが、しばしの我慢である。
全開出来るようになったらまたインプレさせていただくのでご期待下さい。
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ヴィッツＲＳ ＴＲＤレーシング
ネッツカップ用の専用車両だ！
外観は低く下げられた車高と、ステッカー、
ホイールが変わっているくらい。
じっくり見たい方は、写真をクリック！！
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エンジンは１５００CCのツインカム
非力だがそれなりに走るので、なかなか
楽しそうだ。
イコールコンディションを維持するため、
エンジンは封印されている
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インパネ廻りは結構スパルタン！
レーシングメーターがその気にさせる。
クイックシフトやブレーキタッチも絶妙で、
かなりいけている。
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ＴＲＤとＲＥＣＡＲＯのコラボレーションで
生まれたフルバケットシート！
ホールド性はさすがだが、ステアリングとの
ポジションが悪すぎる。
何とかしたいが、レギュレーションが・・・
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