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憧れだった９６４ＲＳレーシング
購入してからの数々のトラブル、
チューニング、イベントの参加等、
試行錯誤を繰り返し、
９６４ＲＳを仕上げていく過程を
日記として紹介
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２００４年１１月３０日
箱根に通うようになってから、不満を感じていたサスペンションだが、
ついに交換することに決めた。
エーピーアールやアラゴスタ、ビルシュタインＢＰＳキット等、いろいろ乗り
比べたり結果、クアンタムを選択することにした。
各メーカー特徴があり、それぞれのインプレッションは機会があれば書いて
みたい。
クアンタムを選んだ理由は、初期ロールの少なさとしなやかさが、私の望む
ハンドリングだったのと、バネレートや減衰力がオーダーで指定でき、アフター
フォローも万全だったからだ。
タイヤはアドバンＡ０４８Ｍ、最高速１８０キロくらいのコースで、８０〜１２０キロ
くらいのコーナーリングが、気持ち良く決まるようにストローク量も減衰力も設定、
スプリングはＮＯＶＡで、フロント１２ｋｇ/ｍｍ、リア１６Ｋｇ/ｍｍを試してみること
にした。
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フロントの設定
スプリングは、ＮＯＶＡ１２Ｋｇ/ｍｍ
ヘルパースプリングは、１．５Ｋｇ/ｍｍ
プリロードは、８ｍｍ
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リアの設定
スプリングは、ＮＯＶＡ１６ｋｇ/ｍｍ
ヘルパースプリングは、５．０ｋｇ/ｍｍ
プリロードは、８ｍｍ
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